Blog

Turbosprężarki należą do standardowego wyposażenia nowoczesnych samochodów osobowych niezależnie od rodzaju spalanego paliwa. Ponieważ podzespoły te stosunkowo często ulegają uszkodzeniom, konieczna może się okazać regeneracja turbosprężarki. Wielu klientów zastanawia się, jak długo trzeba czekać na wykonanie wszystkich potrzebnych czynności. Przekonajmy się, jak można precyzyjnie określić czas naprawy i zobaczmy, jakie czynniki będą zwykle na niego wpływały.

Czym jest turbosprężarka ze zmienną geometrią i jak działa? Efekty związane z działaniem turbosprężarki są w dużym stopniu uzależnione od prędkości obrotowej jej wirnika oraz koła kompresji, co przesądza o tym, jak duże ciśnienie może zostać dzięki nim wytworzone. Jego poziom wynika z kolei od ilości i prędkości spalin powodujących obroty turbiny.

Wybór jaką turbosprężarkę wybrać, z pewnością nie należy do najłatwiejszych. Podstawowymi czynnikami wyboru są jakość oraz koszty. Cena fabrycznie nowej turbiny to wydatek w wielu przypadkach kilkukrotności ceny regeneracji, jednakże wówczas Klient wie, że płaci za jakość fabrycznie nowego podzespołu. Profesjonalnie zregenerowana turbosprężarka działa jak nowa, dlatego też nie powinno Cię martwić, ile wytrzymuje turbina po regeneracji, plusem takiego wyboru są aspekty ekologiczne – nie trzeba produkować nowej turbiny, a stara nie trafia na złom.

Aby zwiększyć moc silnika, stosuje się turbosprężarki. Paliwo można dostarczyć do silnika w dowolnej ilości, ale problemem jest doprowadzenie odpowiednio dużej ilości powietrza, które jest potrzebne do tego, aby zaistniał proces spalania i to zadanie wykonuje turbosprężarka. Poprzez zwiększenie ilości powietrza, które trafia do cylindrów w danym czasie, osiąga się zamierzony cel. Efektami pośrednimi, które są uzyskiwane przez doprowadzenie większej ilości powietrza do silnika, jest między innymi zmiana kształtu charakterystyki jednostki napędowej oraz redukcja emisji szkodliwych substancji, co ma wpływ na ochronę środowiska.

Jest to rozwiązanie stosowane w silnikach pojazdów ciężarowych, maszyn budowlanych oraz rolniczych. Taka turbosprężarka nie posiada zaworu sterującego, wiąże się to z tym, że cała ilość spalin opuszczająca silnik, trafia na łopatki wałka turbiny.